青岛西海岸地铁6号线二期工程规划选址批前公示。根据最新规划显示，6号线二期起于青西站，止于一期工程辛屯路站（不含），全长13．85公里，全地下敷设，设10座车站，平均站间距1．38公里。

如图所示，青岛市地铁6号线二期工程起于青西站，止于一期工程辛屯路站（不含），线路沿交通商务区规划绿轴、珠山路、双珠路及滨海大道敷设，全长13．85km，均为地下线，设10座车站，平均站间距1．38km，最大站间距1．92km，位于红树林站～辛屯路站区间，最小站间距1．01km，位于双珠路站～凤凰山路站区间。

建设单位：青岛地铁集团有限公司

建设项目：青岛市地铁6号线二期工程

建设地点：西海岸新区滨海大道、双珠路、珠山路、交通商务区规划绿轴

6号线二期工程线路起于青西站，青西站位于青西高铁站东广场下，线路出青西站后沿交通商务区规划绿轴敷设，于海西路路口设海西路站，线路出海西路站后继续沿规划绿轴敷设，于东岳路与胶河路路口设东岳路站。

线路出东岳路站后，转向南沿珠山路敷设，于灵山湾路路口设灵山湾路站。

线路出灵山湾路站后，转向东沿双珠路敷设，于琅琊台路路口东侧设琅琊台路站，大珠山路路口设双珠路站，凤凰山路路口设凤凰山路站，朝阳山路路口设朝阳山路站。

线路出朝阳山路站后，沿双珠路、滨海大道敷设，情感 情绪海南路路口东侧、滨海大道北侧绿化带内设海南路站，波折 妨害镜台山路路口西侧、滨海大道南侧设置红树林站。

（图来自青报网）

另有，最新消息！地铁6号线首个盾构区间洞通3座明挖车站已封顶

青岛新闻网记者还从青岛地铁集团获悉，由中铁上海工程局承建的青岛地铁6号线辛屯路站－朝阳山CBD站盾构区间右线于 23日顺利完成掘进任务，标志着全线首个盾构区间洞通，地铁6号线工程建设又取得重大进展。

据了解，截至目前，青岛地铁6号线全线共有3座明挖车站实现封顶，6座暗挖车站拱部贯通，19台盾构和9台TBM始发掘进。

辛屯路站－朝阳山CBD站区间右线全长1042米，隧道埋深22－33米，地质上软下硬，为中、微风化花岗岩层，采用土压平衡复合式盾构施工，下穿规划展览馆、滨海大道，施工难度大。

青岛市地铁六号线公司科学组织、周密部署，严把掘进设备进场关，邀请专家论证，优化推进参数，实现全过程匀速稳步掘进——以自动化盾尾间隙测量及管片拼装预排布为基础，改善同步注浆工艺，提高隧道成型质量；增加自动化皮带机称重系统，严控盾构出渣量，实现隧道掘进“零沉降”；采用盾构渣土集中工厂化处理再生利用技术，实现隧道施工低碳化。同时，公司利用视频监控、自动化监测等设备实时采集现场信息，实现盾构掘进可视化、安全质量可量化、数据查看便捷化、工程管理智慧化。

辛屯路站－朝阳山CBD站盾构区间右线率先洞通，为全线机械掘进区间提供较好示范。地铁6号线一期工程全长约30公里，设车站21座，车站全部为地下站。起点为辛屯路站，终点为生态园站，串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区等功能区，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。6号线一期已于2019年 份开工建设，计划2024年底通车运营。

信息来源：西海岸政务网、青岛新闻网

综合整理：广夏

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